2026 益普索移動與生活報告

歡迎閱讀《2026 益普索移動與生活報告》，本研究探討了交通工具的選擇如何形塑我們的社會，內容包括從使用權與多元化，到安全性、宜居性以及氣候帶來的影響。在世界各地，生活中的交通既是深具個人色彩的日常，也代表著公共性：它決定了誰能獲得工作、教育與醫療資源，左右了我們街道文化，更關係到我們能否達成環境保護的目標。

核心發現

自動駕駛汽車的安全風險仍具爭議
一般大眾對於搭乘自動駕駛汽車是否感到安全持兩極看法（36% 覺得安全 vs 36% 覺得不安全）。然而，各國之間存在巨大分歧。在亞太地區和拉丁美洲，人們較偏向認為安全（分別為 45% 和 41%）；相反地，歐洲和北美則較偏向感到不安全。在北美，平均有 53% 的人表示他們會感到不安全，而歐洲也有 49% 的人有同樣感受。

北美與歐洲對電動車興致缺缺
雖然在 31 個國家中，平均有 47% 的人表示開電動車對他們來說很有吸引力，但在北美與歐洲的興趣明顯較低。在美國、加拿大、德國、比利時、法國、波蘭和日本，人們表示「不想開電動車」的比例高於「想開電動車」。與 31 國的平均數據相比，這些國家也比較傾向認為電動車對環境沒有正面影響。

對許多人而言，擁有汽車是生活不可或缺的一部分
在 31 個國家中，有 43% 的駕駛認為生活中如果沒有汽車，那將是「不可能的事」。這種感受在美國（65%）、法國（64%）和加拿大（59%）最高。另外有 43% 的駕駛表示，雖然沒有車也能生活，但他們不希望過著沒車的日子。

汽車仍是人們最喜愛的交通方式
在接受調查的 31 個國家中，有 22 個國家的人最傾向選擇汽車作為其最喜愛的交通工具。平均而言，有 33% 的人表示汽車是他們最享受的交通方式，其次是步行（22%）。而在英國、愛爾蘭和阿根廷這三個國家，人們最偏向選擇步行作為他們最享受的移動方式。

對道路安全的普遍擔憂
在 31 個國家中，高達 55% 的人擔心自己居住地區的道路安全，其中秘魯（76%）和南非（76%）是擔憂比例最高的國家。大眾普遍支持透過更嚴格的交通法規來改善道路安全，同時也支持降低速限。相比於高速公路（56%），大眾更強烈支持降低住宅區的速限（70%）。不過在七大工業國組織 (G7) 國家中，支持降低高速公路速限的比例則下降到了 45%。

接受調查的 31 個國家中，皆有過半數的受訪者支持設置自行車專用道
橫跨 31 個國家，平均有 67% 的人支持在道路上設置自行車專用道，僅有 12% 表示反對。在所有受訪的 31 個國家中，皆有至少一半的人支持自行車專用道。加拿大是支持度最低的國家，但仍有 52% 的人贊成，僅 23% 反對。