Folk der sløser i trafikken sløser ofte også på sundhedsbestemmelserne

Henover sommeren kan der igen forventes mange biler på de Europæiske motorveje, når Europa så småt begynder at åbne op igen og Europæerne bliver færdigtvaccinerede. Af den grund kan du her læse resultaterne fra 'Responsible Driving Barometer' undersøgelsen som Ipsos har lavet på vegne af Vinci Autoroutes Foundation.

Read the article in English. 

Undersøgelsen blev udført blandt 12.400 mennesker på tværs af 11 europæiske lande, og giver et overblik over europæernes opførsel og opfattelser bag rattet. Undersøgelsen gør det muligt at overvåge udviklingen af ​bilisters ​risikable adfærd og gode praksis i trafikken for bedre at målrette forebyggelseskampagner i Frankrig og andre europæiske lande. Midt i den igangværende pandemi kiggede undersøgelsen også på hvordan holdninger til 'koden' i trafikken hænger sammen med folks holdninger til sundhedsbestemmelser. 

De vigtigste indsigter

Retningslinjer i trafikken og sundhedsbestemmelser: at bøje reglerne her og der er helt almindeligt

  • Mere end 7 ud af 10 europæiske bilister (75%) indrømmer, at de har overtrådt trafikkoden, og 7 ud af 10 følger ikke altid sundhedsbestemmelserne.
  • 45% af europæere følger sundhedsretningslinjer primært af hensyn til andre, sammenlignet med kun 33% som følger trafikreglerne af samme grund. 
Not following the rules

⇒ 77% af europæiske chauffører, der tager frihed med trafikkoden, gør det samme med folkesundhedsretningslinjer.
 

Uopmærksomhed: Bilister holder fortsat mindre opmærksomhed på vejen

  • 53% af de europæiske bilister taler i telefon mens de kører bil, ved at bruge et Bluetooth-system, selvom dette stadig er lige så distraherende som andre måder at tale i telefonen.
  • 43% har indstillet deres deres GPS under kørsel.
Distracted

⇒ 11% har haft eller næsten haft en ulykke, fordi de brugte deres telefon under kørsel.
 

Incivilities: på trods af nogle adfærdsmæssige ændringer er der stadig masser af spændinger på vejen

  • 12% af de europæiske bilister indrømmer, at de bliver "en anden" bag rattet.
  • 52% siger, at de undertiden fornærmer andre bilister.
Insulting

⇒ 84% har følt sig bange for andre bilisters aggressive opførsel.
 

Døsighed: det er stadig udbredt at tage for mange risici og 'best-practices' er faldende 

  • 40% af de europæiske bilister følger ikke den anbefalede praksis med at tage en pause hver anden time, selvom 73% af bilisterne er opmærksomme på det.
  • 52% stopper undervejs for at tage en lur. 
taking a nap

⇒12% har haft eller næsten haft en ulykke på grund af at falde i søvn ved rattet.
 

Motorvejsarbejderes sikkerhed: høj grad af ligegyldighed kan føre til alvorlige konsekvenser

  • 51% af de europæiske bilister glemmer at sætte farten ned i arbejdszoner.

Uanset om de er en del af trafikkoden eller retningslinjerne for folkesundheden, ses regler ofte mere som begrænsninger end som en form for beskyttelse. Når bilister tillader sig at bøje reglerne lidt, fokuserer de på deres umiddelbare fordel og ignorerer den potentielle risiko for en ulykke og håber, at de har tilstrækkelig kontrol til at undgå det. Langt størstedelen af ​​ulykker sker dog, når folk ikke fuldt ud har taget højde for risikoen for at overtræde trafikkoden.

- Bernadette Moreau, generaldelegat for VINCI Autoroutes Foundation for ansvarlig kørsel



Klik her for at se de detaljerede resultater, eller download den fulde rapport nedenfor. 

Om undersøgelsen:
For at gennemføre undersøgelsen om ansvarligt kørselsbarometer fra 9. til 22. marts 2021 gennemførte Ipsos en online undersøgelse af 12.400 mennesker i alderen 16 år og derover, inklusive 2.400 franskmænd og mindst 1.000 mennesker i hvert af de ti andre undersøgte lande (Tyskland, Spanien, Frankrig, Storbritannien, Grækenland, Italien, Holland, Slovakiet, Sverige). Repræsentativiteten for hver prøve sikres ved hjælp af kvotemetoden.

Samfund