Sondage

Les élus et les transports publics.

1) Les priorités de l'équipe municipale - 2) Les priorités des maires et des maires-adjoints 3) Les transports publics dans votre commune - 4) La politique dans votre commune - 5) Le developpement des nouveaux types de transports - 6) La vocation principale des transports - 7) Dans le paysage urbain - 8) Le principal frein au developpement des transports - 9) Quelles autres raisons - 10)- suite - 11) L'intêret de l'élu et des autres élus pour les transports publics - 12) Les principaux enjeux - 13) L'utilisation des transports - 14) Les types de transports qui vont le plus se développer - 15) Les moyens les plus efficace - 16) La sécurité - 17) Le moyen le plus efficace pour une commune ou une agglomération - 18) La diminution de la circulation automobile en centre-ville - 19) Une limitation de la circulation automobile - 20) La réduction de la circulation - 21) La réussite des transports publics dans une ville - 22) Les compétences que vous attendez en priorité des entreprises de transports publics -

16.05.00

Question 1 / Actuellement, quelles sont les priorités de l'équipe municipale à la tête de votre commune ? Et pour vous personnellement, quels sont les problèmes les plus importants, ceux dont on devrait s'occuper en priorité dans les prochaines années dans votre commu

	Les priorités de l'équipe municipales (%)	Les priorités de l'équipe municipales ( Rang)	Les priorités de l'élu (%)	Les priorités de l'élu (Rang)
La sécurité des habitants	71	1	59	1
La circulation et le stationnement	54	2	36	3
L'environnement et les espaces verts	54	2	31	4
Le soutien à l'activité économique et à l'emploi	48	4	49	2
L'animation de la ville (Sportive-Culturelle)	37	5	24	6
Le logement	34	6	28	5
La propreté	31	7	17	8
Les transports publics	27	8	22	8
L'aide aux personnes en difficulté	26	9	24	6
Nsp	0	0	1	1

Question 2 / Les priorités des maires et maires-adjoints

	Maires (%)	Maires-adjoints (%)
La sécurité des habitants	59	60
La circulation et le stationnement	33	43
L'environnement et les espaces verts	30	37
Le soutien à l'activité économique et à l'emploi	48	52
L'animation de la ville (Sportive-Culturelle)	25	21
Le logement	30	22
La propreté	14	22
Les transports publics	16	36
L'aide aux personnes en difficulté	23	26

Question 3 / Diriez-vous qu'actuellement dans votre commune les transports publics sont :

	(%)
Une des principales priorités	16
Une priorité parmi d'autres	59
Pas vraiment une priorité	24
Nsp	1

Question 4 / Quelle est la politique de votre commune dans ce domaine ? (Liste lue par l'enquêteur - Total supérieur à 100 les personnes ayant pu donner deux réponses possibles)

	(%)	Rang
L'augmentation des fréquences-L'aménagement des horaires	54	1
Le développement de nouveaux types de transport public	31	2
L'extension du réseau	30	3
La sécurité	29	4
La modernisation des infrastructures	25	5
La mise en place de site propre	21	6
La formation des personnels	8	7
Nsp	10	10

Question 5 / Le développement des nouveaux types de transports. Lesquels ?
A ceux qui ont cité le développement de nouveaux types de transport public comme politique de leur commune (31% de l'échantillon)

	(%)
Bus	50
Tramway	19
Trolleybus	2
Métro	2
Autres réponses	52
Nsp	0

Question 6 / Selon vous, quelle est la vocation principale des transports publics dans la société d'aujourd'hui ? Et en second ? (Total supérieur à 100 les personnes ayant pu donner deux réponses)

	Réponse citée en premier (%)	Réponses citées en premier et en second (%)
Désengorger les villes de la circulation automobile	40	69
Lutter contre la pollution	20	46
Permettre au plus grand nombre de se déplacer	18	34
Contribuer à l'aménagement du territoire	12	30
Favoriser le lien social	9	19
Nsp	1	0

Question 7 / Selon vous, les transports publics vont-ils jouer, dans le paysage urbain des 20 ans qui viennent, un rôle :

	(%)
De plus en plus important	83
A peu près équivalent à celui d'aujourd'hui	15
Un rôle moins important	2
Nsp	0

Question 8 / Quel est le principal frein au développement des transports publics actuellement :

	(%)
Le manque de volonté des élus	9
Les réticences des citoyens	48
Il y a d'autres raisons	42
Nsp	1

Question 9 / Pour quelles autres raisons ? (réponses spontanées)
A ceux pour qui il y a d'aitres raisons que le manque de volonté des élus et les réticences des citoyens qui freinent le développement des transports publics soit 42% de l'échantillon. ATTENTION total s

	(%)
Coût du fonctionnement trop élevé pour les communes	47
Le coût (sans autre indication)	6
Pas assez d'aide de l'Etat ou du Conseil général	5
La rentabilité moyenne	5
Le prix des billets trop élevé	4
Sous Total Problèmes de Coût	58
Les infrastructures sont insuffisantes	16
L'individualisme de la société	15
Les problèmes de sécurité	8
Problèmes des horaires restreints dans les transports publics	8
Certains quartiers sont peu ou pas servis par les transports publics	5
L'habitude de la voiture	5
Autres raisons	9
Nsp	4

Question 10 / Diriez vous, pour chacun des éléments suivants, que c'est un frein important ou pas très important pour le développement des transports publics ?

	Un frein important (%)	Un frein pas très important (%)	Nsp (%)
Les difficultés de mise en place de l'intercommunalité	46	52	2
La répercussion des impôts locaux	39	61	0
Les réticences des commerçants	38	60	2
Le coût électoral du mécontentement des habitants	28	68	4
La gêne occasionnée par les travaux	18	81	1

Question 11 / Vous même, portez vous à la question des transports publics un interêt très grand, plutôt grand, plutôt faible ou très faible ?
Et avez vous le sentiment que les élus qui vous entourent, dans leur ensemble, y portent un intrêt putôt très grand, plutôt gr

	L'interêt de l'élu pour les transports publics (%)	L'interêt des autres pour les transports publics (%)
Très grand	39	15
Plutôt grand	45	55
Sous Total Grand	84	70
Plutôt faible	15	27
Très faible	1	2
Sous Total Faible	16	27
Nsp	0	1

Question 12 / Actuellement, estimez vous que les principaux enjeux du transport public sont :

	Ensemble des élus (%)	agglomération de 20000 à 100000 habitants (%)	Agglomération de plus de 100000 habitants (%)	Agglomération parisienne (%)
Les déplacements dans le centre-ville	17	17	18	12
Les déplacements en périphérie des villes	14	7	13	36
Les liaisons entre le centre et la périphérie	67	74	67	49
Nsp	2	2	2	3

Question 13 / Selon vous, qu'est-ce qui fait que lse gens n'utilisent pas d'avantage les transports publics ? (Liste lue par l'enquêteur)

	(%)	Rang
Ils aiment trop leur voiture	81	1
Les lignes ne sont pas adaptées à leur trajet	54	2
Ils se sentent en insécurité	36	3
Les attentes sont trop longues	33	4
Le prix est trop élevé	17	5
Les grèves sont trop fréquentes	13	6
L'envirronement n'est pas agréable (propreté et confor)t	12	7
Les agents ne sont pas acceuillants	1	8
Nsp	1	1

Question 14 / Selon vous, quels sont les types de transport public qui vont le plus se développer à l'avenir ?

	(%)
Le tramway	45
Le bus	43
Le métro	6
Le train	3
Le car ou les navettes	1
Autres	1
Nsp	2

Question 15 / Quels sont les moyens qui vous semblent les plus efficaces pour améliorer la circulation des transports publics dans les villes ?

	Ensemble des élus (%)	agglomération de 20000 à 100000 habitants (%)	Agglomération de plus de 100000 habitants (%)	Agglomération parisienne (%)
La création de parking relais en périphérie	39	44	40	23
La mise en place de sites propres	18	8	22	33
La limitation de l'accés des voitures au centre ville (voies piétonnes par exemple)	15	16	15	16
La construction de parkings souterrains pour les voitures	13	16	11	11
Une politique volontariste de tarification et de stationnement pour les voitures	12	13	10	13
La mise en place de priorité pour les transports publics aux feux	2	2	1	2
Nsp	1	1	1	2

Question 16 / Avez vous le sentiment que pour améliorer la sécurité dans les transports publics, les acteurs suivants ont fait des efforts importants, quelques efforts, quelques efforts mais sans plus ou n'ont rien fait ?

	Des efforts importants (%)	Quelques efforts (%)	N'ont rien fait (%)	Nsp (%)
La police	27	55	15	3
Les collectivités locales	53	42	3	2
Les opérateurs du transport public	46	48	4	2

Question 17 / Pour une commune ou une agglomération, quel est le moyen le plus efficace ?

	(%)
Gérer les transports publics en régie	24
Déléguer cette gestion à un opérateur	72
Nsp	4

Question 18 / La diminution de la circulation automobile en centre ville dans votre commune ou dans votre agglomération est-elle actuellement une priorité ?

	(%)
Oui	59
Non	40
Nsp	1

Question 19 / Avez vous le sentiment que vos électeurs sont plutôt favorables ou plutôt défavorables à une limitation de la circulation automobile en ville ?

	Ensemble des élus (%)	agglomération de 20000 à 100000 habitants (%)	Agglomération de plus de 100000 habitants (%)	Agglomération parisienne (%)
Plutôt favorables	55	51	57	61
Plutôt défavorables	41	48	38	34
Nsp	4	1	5	5

Question 20 / Quels sont les moyens qui vous paraissent aujourd'hui les plus efficaces pour réduire cette circulation ? (total supérieur à 100 : deux réponses possibles)

	(%)	Rang
Des parkings en périphérie	68	1
Le développement des transports publics	68	1
Le développement des quartiers piétons	34	3
La circulation alternée	6	4
Nsp	1	5

Question 21 / Entre ces deux facteurs, quel est celui qui vous paraît le plus important pour la réussite des transports publics dans une ville ?

	(%)
La qualité du prestataire	28
Autant l'une que l'autre	18
Nsp	1
La qualité du projet développé par les élus	53

Question 22 / Quelles sont les compétences que vous attendez en priorité des entreprises de transport public ? (Liste lue par l'enquêteur)

	(%)	Rang
Une écoute et une proximité avec le client	65	1
L'adaptation aux contraintes économiques et sociales locales	41	2
La qualité du recrutement des personnels	38	3
L'expertise dans le domaine des déplacements urbains	37	4
La capacité d'innovation	34	5
La bonne connaissance du marché	28	6
L'expérience des différents mode de transports	28	6
L'expertise dans le domaine de l'environnement	18	8
Une expérience internationnale	4	9
Nsp	1	1

Fiche technique :

Enquête réalisée pour Trans-Cité du 11 au 18 mai 2000 auprès d'un échantillon de 400 élus municipaux (maires et maires adjoints) des agglomérations de plus de 20000 habitants interrogés par téléphone.