インフラ投資への継続的な期待と、成果を重視する現実的な姿勢

Global Infrastructure Investor Association (GIIA)の提携による最新のグローバルインフラインデックスの主な調査結果は以下のとおりです。

• 国民は、自国のインフラ投資において、何よりもまず水道・下水道を優先的に考えています。
• この指数によると、対象となる29か国間で、意識や優先順位にかなりのばらつきが見られます。例えば、14の異なるインフラ分野のうち7つは、少なくとも1つの国で最優先事項となっています。
• 平均して、世界市民の10人中7人（72％）が投資は雇用を創出し経済を活性化させると考えており、10人中6人（60％）が気候変動対策に重要な貢献ができると考えています。
• しかし、57％は自国がインフラ整備のニーズを満たすために十分な努力をしていないと考えており、インフラプロジェクトの実施において自国が優れた実績を持っていると考えているのはわずか3分の1（34％）に過ぎません。
• このような状況を反映し、必要な改善が実現されるのであれば、民間セクターによる投資を受け入れられると回答した人は70%に上ります。大多数は、民間資金単独でも、公共資金と組み合わせた場合でも、インフラは様々な面で改善される可能性が高いと考えています。

最新のグローバルインフラインデックスによると、世界市民が優先するインフラ投資項目をめぐっては激しい競争が繰り広げられていますが、水道・下水道がトップの座を占め、洪水対策は2024年当時よりも緊急性の低い優先事項となっています。

前回の調査では、両カテゴリーともトップで同率1位でした。前回同様、国民の42%が2026年の投資優先事項として水道・下水道を挙げていますが、洪水対策の選択は同期間に7ポイント低下し、順位も6つ下がりました（極端な洪水の発生頻度が減少したことを反映しているのかもしれません）。一方、鉄道インフラは2024年以降4つ順位を上げています。

イプソスが4月と5月に29か国で実施した2026年調査によると、新築住宅供給は37％が優先事項として挙げ、2位にランクインしています。これに続くのは、鉄道インフラ、太陽光発電インフラ、歩道・歩行者専用区域の3分野で、いずれも36％の支持を得ています。

水道・下水道は、参加国の半数以上にあたる19か国で最優先事項の上位3項目に入っています。新築住宅供給は14か国で、地方道路網は13か国で上位3項目に入っています。

9か国では、水道・下水道整備と新築住宅供給が最優先事項となっており、太陽光発電インフラと地方道路網がそれぞれ4か国でそれに続いています。

洪水対策はタイ（国民の61%が選択）、ブラジル（55%で同率1位）、インドネシア（50%）でトップとなっています。鉄道インフラはハンガリー（64%）、スウェーデン（63%）、スペイン（58%）でトップ、デジタルインフラ（高速ブロードバンド、FTTP（光ファイバー網）、5G、データセンターなど）はマレーシア（48%）でトップとなっています。

調査によると、29か国間で優先順位にかなりのばらつきが見られます（添付の表および下記参照）。最も極端な例として、水道・下水道への投資を優先課題としているのは南アフリカでは72％であるのに対し、韓国ではわずか19％にとどまっています。また、新築住宅供給については、オランダでは53％、日本ではわずか5％となっています。

満足度や意識は全体としてほぼ横ばい

世界各国の平均では、10人中4人（38%）が自国のインフラ全般に満足しており、2024年にわずかに改善（40%）した後、2023年の水準に戻っています。10人中3人（30%）は不満です。3分の1は満足も不満もしていない（29%）か、わからない（3%）と回答しています。

しかしながら、2024年から2026年にかけて、G7諸国のうち英国とドイツ（いずれも11ポイント減）、そして米国（8ポイント減）の3か国で満足度が急激に低下しています。メキシコ、タイ、インドネシアでも満足度は低下しています。

2023年と2024年と同様に、シンガポール、インド、インドネシア、オランダでは、肯定的な見方をする人が比較的多く見られます。今年はポーランドも加わり、満足度は2024年以降7ポイント上昇しています。

ペルー、イタリア、ハンガリーの国民は、今年も最も否定的な評価を下しており、スペインでは満足度が急激に低下し、29か国中2番目に低い満足度となっています（ハンガリーよりわずかに上回るのみ）。

国民の半数以上にあたる57％が、自国はインフラ整備のニーズを満たすために十分な対策を講じていないと考えており、これは2024年（56％）とほぼ変化がありません。

インフラ投資は、新たな雇用を生み出し、経済を活性化させるなど、経済的なメリットをもたらすと考えられており、これに同意した人の割合は72%で、2024年の68%から増加しています。

平均で59％の人が、インフラは気候変動対策に重要な貢献ができると考えており、これは前回調査時の57％とほぼ同じ割合です。しかし、61％の人は、インフラは将来の気候変動に対応できるほど十分に適応していないと考えています（2024年調査時と変化なし）。

ごく一部の国を除いて、自国にはインフラプロジェクトを着実に実現してきた実績があると考えている人は少数派で、平均34％（2年前は33％）となっています。

2024年と同様に、たとえそれが消費者の税金やコスト増につながるとしても、インフラ整備のための支出を増やすべきという意見に賛成する人（39%）は反対する人（27%）を上回っています（前回と同様、賛成40%、反対26%）。しかし、34%は確信が持てない、または分からないと答えています。

4分の3（73％）が、既存のインフラを維持・修繕することは、新たなインフラを構築することと同じくらい重要だと考えています。反対意見はわずか5％でした。

人々は資金調達のあり方について現実的な見方をしている

過去の調査と同様に、10人中7人（70％）は、必要な改善が実現するのであれば、民間企業が自国のインフラに投資することに賛成だと答えています。この見解は、韓国を除くすべての国で大多数が支持しています。

公共部門と民間セクターは、資金源としてそれぞれ異なる利点を持つと認識されているものの、概ね同等に捉えられています。多くの人々は両者に大きな違いはないと考えるか、公的資金と民間資金を組み合わせることを支持しています。

例えば、公共部門の相対的な強みは、すべての国民の利益を重視することです。平均して、公共部門がこれを実現する可能性が最も高い資金源だと考える人は28%で、民間セクターが最適だと考える人は15%にとどまっています。一方、民間セクターは技術活用において比較的優れた資金源と見なされており、34%が民間セクターを選んだのに対し、公共部門を選んだ人は23%でした。

いずれの場合においても、また投資から生じる他の5つの有益な成果においても、大多数の市民は、公共部門と民間セクターの資金の組み合わせがインフラ整備に役立つと考えています。約5人に1人は、両者の資金源に違いはないと答えるか、「わからない」と回答しています。