Les Français de plus en plus distraits et fatigués au volant

Un climat de tension et d’anxiété qui demeure très élevé

88 % des conducteurs français déclarent avoir peur du comportement agressif des autres conducteurs 67 % admettent injurier d’autres conducteurs (52 %). 55 % klaxonnent de façon intempestive les conducteurs qui les énervent (50 %). 32 % « collent » délibérément le véhicule d’un conducteur qui les énerve (31 %) et 18 % descendent de leur véhicule pour s’expliquer avec un autre conducteur (21 %).

Des règles du code de la route très souvent transgressées, au mépris de la sécurité

91 % des conducteurs français déclarent dépasser de quelques kilomètres/heure la limitation de vitesse indiquée (85 % des conducteurs européens) 72 % déclarent ne pas respecter les distances de sécurité (58 %) ulent sur la voie du milieu de l’autoroute alors que la voie de droite est libre (53 %) 28 % doublent à droite sur l’autoroute (35 %).

La distraction, dangereuse pour la conduite, touche une large majorité de conducteurs

Parmi ceux qui téléphonent, 14 % ont déjà eu ou failli avoir un accident en raison de l’utilisation du téléphone au volant (14 %).
87 % des conducteurs déclarent qu’il leur arrive de détourner le regard de la route plus de 2 secondes lorsqu’ils sont au volant[1] (+13 en 4 ans ; 84 %, +6 en 4 ans).

Somnolence : un risque sous-estimé, pourtant bien réel

43 % (+7, 38 %) des conducteurs français déclarent prendre le volant alors qu’ils se sentent très fatigués[2]. Parmi eux : 

• 42 % (38 %) ont déjà eu l’impression de s’assoupir au volant vs. 30 % des conducteurs en général (26 %) ;
• 20 % (18 %) ont déjà eu un accident ou un presqu’accident en raison d’un assoupissement au volant vs. 14 % des conducteurs en général (13 %) ;
• 34 % ne s’arrêtent jamais pour faire une sieste vs. 33 % des conducteurs en général (38 % vs. 38 %).
  
  
   

Alcool, drogues : les jeunes hommes particulièrement concernés

16 % des hommes de 25 à 34 ans (9 % des hommes européens de 25 à 34 ans) ont déjà conduit après avoir fumé du cannabis vs. 4% des conducteurs en général (4 %) ;
21 % de l’ensemble des conducteurs qui déclarent avoir déjà conduit en ressentant les effets de l’alcool, l’ont également déjà fait après avoir fumé du cannabis (26 %) ;
30 % des conducteurs ayant pris le volant en état d’ébriété, ont déjà eu ou failli avoir un accident lié à cet excès (40 %).

L’impact spectaculaire d’un accident ou d’un presque accident sur le comportement au volant : pourquoi attendre un drame pour adopter une conduite responsable ?

92 % des conducteurs français qui ont personnellement eu ou failli avoir un accident, ou dont un proche a été tué ou blessé grièvement dans un accident de voiture, ont fait évoluer leur comportement au volant (89 %). Parmi eux : 

• 85 % déclarent être plus vigilants sur la route (82 %) ; 
• 81 % déclarent respecter plus strictement le code de la route (77 %) ;
• 33 % sont davantage stressés quand ils prennent la voiture (30 %).

Etude menée par Internet du 19 février au 19 mars 2024 auprès de 12 413 personnes âgées de 16 ans et plus, dont 2 413 Français et 1 000 personnes minimum dans chacun des 10 autres pays sondés (Allemagne, Belgique, Espagne, Grèce, Italie, Pays-Bas, Pologne, Royaume-Uni, Slovaquie, Suède). La représentativité de chaque échantillon est assurée par la méthode des quotas.
 

A propos de la Fondation VINCI Autoroutes 

Créée en février 2011, la Fondation VINCI Autoroutes est à la fois un laboratoire, un observatoire et un outil d’information dédié à l’évolution des comportements. 

Investie depuis l'origine dans la promotion de la responsabilité individuelle et collective sur la route, elle élargi ses actions à l’éducation, au respect de l’environnement et à la lecture. 

Depuis 2022, la Fondation soutien également des projets de préservation et de restauration du patrimoine naturel dans les territoires.