世界の 57% が、自国はインフラのニーズを満たすために十分な対応をしていないと考えている

最新のグローバル インフラ インデックスでは、インフラが経済の活性化と気候変動との闘いという「二重の配当」をもたらすという見方が続いていることがわかりました。しかし、大半の人々は不満を抱いており、増税や投資資金の借り入れには冷ややかな態度を示しています。

イプソスが世界インフラ投資家協会（GIIA、Global Infrastructure Investor Association）と共同で実施した31カ国調査によると、ほとんどの国で過半数、世界各国の平均で69％がインフラへの投資が新たな雇用を生み出し、経済を活性化させることに同意していることがわかりました（ただし、この見方はパンデミック時ほど強くはありません）。

ほとんどの国では、過半数 (平均 59%) が、インフラも気候変動対策に重要な貢献ができると考えています。

しかし、57% は自国がインフラのニーズを満たすために十分な努力をしていないと考えており、平均で 44% が 10 のインフラセクターをかなり、または非常に不十分であると評価しています。

COP26に先駆けて2021年に実施された前回の調査では、世界28カ国の平均で51％が、インフラ改善の意思決定において環境への影響を優先することが正しいと感じており、これは経済的な影響を重視する26％のほぼ2倍となりました。2023 年にも同じような傾向が見られますが (経済的背景は大きく異なるにせよ) 、経済的影響を重視する動きも見られます。29% が経済的影響を優先しているのに対し、47% は環境への影響がより重要であると考えています。

また国民は、新型コロナウイルスのパンデミック前の2018年よりも、たとえ増税や政府借入が増えるとしてもインフラへの支出が増加することに納得しています。しかし、これを好む人は依然として少数派で、29% (5 年前の 22% から 7 ポイント増加) です。

インフラに対する全体的な満足度にはかなりのばらつきがある

インフラ全体に対する世界各国の平均満足度は 38% で、不満度の平均 30% を上回っていますが、3 分の 1 (33%) が満足でも不満足でもない、あるいはわからないと答えており、多くの人がはっきりしません。

シンガポール、インドネシア、オランダ、インドの国民は最も肯定的な傾向があり、ペルー、イタリア、ハンガリー、ルーマニアは最も否定的です。

満足度には非常に幅があります。たとえば、インフラに対する全体的な満足度には、31 カ国の中で65 ポイントの差があります。シンガポール (74%) では 4 分の 3 が非常にまたはかなり満足していますが、ルーマニアでは 10 人に 1 人 (9%) に過ぎません。

G7諸国ではその差はイタリアの22％から日本の43％まで狭くなっていますが、APAC地域ではニュージーランドの29％からシンガポールの74％まで広がっています。

南アフリカ (78%)、ルーマニア (78%)、ブラジル (73%) の人々は、自国がインフラのニーズを満たすために十分な努力をしていないことに同意する割合が最も高くなっています。韓国 (21%)、シンガポール (28%)、日本 (31%) では、同意する人の割合が最も低くなっています。

世界的にみるとこの評価に対する見方はほとんど変化していませんが、特筆すべきは米国で同意している割合が2021年の61％から今年は57％に低下していることです。

一部のインフラセクターは他のセクターよりも評価が高い

個々のインフラセクターに対する評価にはかなりのばらつきがあります。空港に対する評価は、世界各国平均で 68% が非常にまたはかなり良いとするものから、洪水防御に対する評価の 30% に相当するものまで多岐にわたります。

ここでもかなりのばらつきがあります。たとえば、英国では2019年以来、上下水道に対する否定的な評価が23ポイント増加し、オーストラリアでは同時期に新築住宅供給に対する否定的な評価が33ポイント増加しました。

国民は太陽エネルギー、上下水道、洪水防御、そして新築住宅を何よりも優先しているが、これは一様ではない

過去 5 回のグローバル インフラ インデックス調査と同様、インフラ投資の優先順位をめぐって激しい競争が繰り広げられています。太陽エネルギーが突出しており、14 のセクターのリストから平均 42% が選択し、上下水道(41%)、洪水防御(同じく 41%)、新築住宅の供給(39%) がトップに続きます。これらは2021年と同じトップ4です。

31 カ国の中で投資の優先順位には多少の違いがあります：

• オーストラリア、アイルランド、カナダ、チリ、ドイツ、オランダ、ポーランドでは、新築住宅の供給が最優先事項となっている。
• 風力エネルギーは、英国、アイルランド、スペイン、トルコで優先順位の上位 3 位に入っている。
• ベルギー、イタリア、ハンガリー (トップ)、インドネシア、ニュージーランド、南アフリカ、スウェーデン、米国など、いくつかの国で地方道路がトップ 3 に入っている。
• 高速道路はカナダ、コロンビア、メキシコ、ルーマニア、ニュージーランドでトップ 3 に入っている。
• デジタルインフラはドイツ、マレーシア、シンガポールでトップ3に入っている。
• ベルギー、チリ、メキシコ、タイの舗道/歩行者エリアは同等。
• 電気自動車の充電インフラは韓国でトップ 3 に入る。
• 自転車ルート/レーンと設備はオランダでトップ 3 に入る。

人々はインフラの整備が迅速に行われていない、あるいは気候変動に適応していないと考えているが、地域の関与や世代間の公平性を損ないたくはない

必要なインフラの構築が速やかに行われていないという見方が広く広まっています。平均で 60% がこの意見に同意しており、インフラに対する不満が最も高い地域ほどこの傾向が強くなっています。例えば、南アフリカでは79％、ルーマニアとペルーでは77％、アルゼンチンでは75％が同意しているのに対し、韓国では36％、シンガポールでは31％にとどまっています。

ほとんどの人は、緊迫感とともに、地域コミュニティが計画を立てる機会を犠牲にしたくないと考えています。平均で 65% が、インフラ計画に関する地元コミュニティの意見には、たとえ遅延が伴うとしても適切に耳を傾けるべきだと考えています。こうした考えは、より迅速な対応を求める国々で最も強く、ペルーでは 76%、南アフリカ、コロンビア、アルゼンチン、ブラジルでは 74% が支持しています。

平均で 61% が、自国のインフラが将来の気候変動に十分に対応できていないと考えています。

世界平均の64%が、自国のインフラへの投資を決定する際、その費用は現在および将来の納税者、顧客または世代間で均等に配分されるべきだという意見に同意しています。

同様に、消費者と納税者のコストを短期的に最小限に抑えること（平均 で34% が選択）と、長期的にインフラを優先すること（37% が選択）のどちらを選ぶかという質問に対しても意見が分かれています。若い世代ほど年配の世代よりも短期的なコストを優先する傾向が比較的強くなっています。

グローバル調査の利点は、他国と比較することで、ある国のインフラに対する国民の意識を把握できることだ。今年は、インフラ投資に対する人々の優先順位に大きなばらつきが見られた。例えば、オーストラリア、アイルランド、カナダ、チリなどでは新築住宅の供給が最優先事項だが、ハンガリー、インドネシア、ニュージーランド、南アフリカなどでは地方道路が大きく取り上げられており、ドイツ、マレーシア、シンガポールではデジタルインフラがトップ3に入っている。
ただし、今回調査した 31 カ国には多くの共通点がある。政府がインフラ整備にもっと尽力すべきだという強い信念がどこの国民にも根強く残っている。また、再生可能エネルギー源への投資への関心は揺ぎなく、インフラが環境保護戦略および成長戦略の重要な一端を担うという期待も見られる。

— Ben Marshall -イプソス UKリサーチ ディレクター

世界中の地域社会は、インフラ投資、特にネット・ゼロに関して、私たちがさらに前進し、より速く前進することを望んでいる。
彼らは、公的バランスシートへの圧力が高まることが、この投資の適切な経路であるとは必ずしも考えていない。そこで民間投資家の出番となるのが、政府と協力して地域社会の改善や脱炭素化を実現し、年金貯蓄者に長期的かつ安定的なリターンを提供することだ。
世界的な対内投資誘致競争が加速するなか、政策立案者や規制当局が国際的なファンドと協力し、投資が成功する環境を整えることがかつてないほど重要になっている。

— John Phillips -Chief Executive, Global Infrastructure Investor Association

本調査について

これらは、 2023 年 5 月 26 日金曜日～ 6 月 9 日金曜日の間に、インドでは18歳以上、カナダ、アイルランド共和国、マレーシア、ニュージーランド、南アフリカ、トルコ、米国では18～74歳、タイでは20～74歳、インドネシアとシンガポールでは21～74歳、その他のすべての国では 16 ～ 74歳の成人22,816人を対象に、イプソスグローバルアドバイザー オンライン調査プラットフォームと、インドでは IndiaBus プラットフォームで実施した 31 カ国の調査の結果です。