Temna stran električnih vozil

Navdušenje nad električnimi vozili ne pojenja, ravno nasprotno, prej bi rekli, da v resnici še narašča. Kolegi z Ipsos Point of View so se poglobili, koliko tega navdušenja je realnega in koliko ga lahko kupec električnega vozila doživi med samo uporabo (predvsem na daljši rok uporabe).

Marketinške kampanje električna vozila predstavljajo kot novo futuristično poglavje v svetu avtomobilizma, potrošnike pa pozivajo k pridružitvi, če želijo ostati v koraku s časom. Z vedno večjim bazenom uporabnikov in časom, ki mineva (električna vozila so na trgu prisotna ravno dovolj časa, da lahko počasi že ocenimo, kaj pomeni njihova uporaba pri večjem številu uporabnikov in kaj prinašajo na daljši rok uporabe), pa so se začele pojavljati ocene in izkušnje, ki bolj konkretno kažejo, kakšna je resnična uporabniška izkušnja.

IZZIVI S POLNJENJEM NA JAVNIH POLNILNICH

Nedavna analiza Ipsosa razkriva, da ravni priporočil za znamko vozila lahko padejo tudi za 50 %, če ima lastnik EV slabo izkušnjo na javni polnilni postaji. Z drugimi besedami, izkušnja polnjenja je trenutno boleča točka in potrošnike odvrača od izkušnje z vozilom.

In to je morda le vrh ledene gore frustracij. Tudi če strojna oprema deluje brezhibno, je potrebno upoštevati vse, s čimer se mora soočiti novi lastnik EV, ko se uči uporabljati polnilne točke. Težave s polnilnimi postajami se pojavljajo na več ravneh – eno je lokacijska dostopnost polnilnic, ki niso vsem ravno enako dostopne, dogaja se tudi, da posamezna polnilnica ni primerna za uporabnikovo vozilo ali pa celo zahteva uporabo aplikacije ali spletnega plačila. Vse te dodatne obveznosti otežijo in časovno podaljšajo na videz enostavno uporabo polnilnic.

IZZIVI S POLNJENJEM DOMA

Industrija kot eno izmed prednosti električnih vozil promovira polnjenje na domačem dvorišču, kar zveni zelo praktično, pa vendar v praksi s seboj potegne še nekaj pomislekov, saj mora vsak uporabnik preveriti ali ima možnost polnjenja, kot so pravilni priključki in primerna obremenitev na električno infrastrukturo. Prav tako se pomisleki razlikujejo med uporabniki, ki živijo v hišah oz. samostojnih enotah in uporabniki, ki živijo v večstanovanjskih zgradbah, saj tudi to sabo prinese določene logistične izzive (javno/deljeno parkirišče, oddaljenost priključka od parkirnega mesta ipd.). Če ta infrastruktura ni že predpripravljena, uporabniki ne sme pozabiti na dodaten strošek namestitve prave infrastrukture za polnjenje.

NADZOR KAKOVOSTI IN SERVIS ELEKTRIČNIH VOZIL

Električna vozila naj bi bila zanesljivejša od tradicionalnih vozil. Konec koncev naj bi bilo manj napak, ni jih treba servisirati v tradicionalnem smislu itd. Na žalost se zdi, da temu ni tako - vsaj trenutno še ne. Ipsosove študije spremljanja kakovosti (Ipsos quality tracking studies), ki so bile izvedene po vsem svetu za številne proizvajalce avtomobilov, kažejo, da električna vozila še zdaleč niso brez težav.

Tudi v preteklosti, kadar je šlo za neke nove tehnologije in njihove funkcije, so bili uporabniki bolj pozorni in posledično smo vedeli za več pritožb potrošnikov, zato morda tudi ta poročanja ne bi smela biti presenečenje.

Zaradi vseh teh razlogov si izdelovalci vozil in podjetja, ki se ukvarjajo s polnilnimi omrežji, ne morejo privoščiti, da bi uživali v pompu elektrifikacije. Ravno nasprotno, še bolj se morajo poglobiti v razumevanje pričakovanj in izkušenj lastnikov električnih vozil, prepoznavati morebitne boleče točke in jih odpraviti.

Po vsem tem sodeč je za t. i. »Field of dreams« pristop (= zgradite in bodo prišli) le še prezgodaj.

Članek povzet po An Ipsos Point of View:THE DARK SIDE OF ELECTRIC VEHICLES. Preberite si celoten članek in raziščite dodatne povezave, ki so jih poiskali in pripravili kolegi iz pisarne U.S. Automotive & Mobility Development, Ipsos.