Les Français et les transports fluviaux.
1/ Pays possédant les plus importants réseaux de voies navigables pour le transport de marchandises.
2/ Notoriété de la France comme disposant du plus long réseau fluvial d'Europe.
3/ Opinions sur le transport fluvial de marchandises.
4/5/6/7/ Opinions comparées des différents modes de transport de marchandises.
8/ Evolution du transport fluvial de marchandises en France au cours des dernières années.
9/ Evolution du transport fluvial de marchandises en France dans les prochaines années.
10/ Evolution du transport fluvial de marchandises en Europe dans les prochaines années.
11/ Souhait personnel quant à l'évolution du transport fluvial de marchandises en France.
Question 1 / Parmi les pays suivants, quels sont selon vous les trois qui disposent du plus important réseau de voies navigables pour le transport de marchandises ? (Réponses lues par l'enquêteur) (Total des pourcentages supérieur à 100, les personnes interrogées ayan
| (%) | |
| La France | 73 |
| L'Allemagne | 65 |
| Les Pays-Bas | 47 |
| La Belgique | 25 |
| La Grande Bretagne | 22 |
| L'Italie | 17 |
| L'Espagne | 16 |
| L'Autriche | 9 |
| Nsp | 2 |
Question 2 / La France dispose de 8500 km de voies navigables (fleuves, rivières), ce qui en fait le pays qui dispose du plus long réseau fluvial d'Europe. Le saviez-vous ?
| (%) | |
| Oui | 29 |
| Non | 71 |
Question 3 / Je vais vous citer un certain nombre d'opinions sur le transport fluvial de marchandises. Pour chacune d'elles, dites-moi si vous êtes tout à fait d'accord, plutôt d'accord, plutôt pas d'accord ou pas du tout d'accord.
Le transport fluvial de marchandise
| Tout à fait d'accord (%) | Plutôt d'accord (%) | Sous-Total D'accord (%) | Plutôt pas d'accord (%) | Pas du tout d'accord (%) | Sous-Total Pas d'accord (%) | Nsp (%) | |
| qui fait partie du patrimoine culturel de la France | 52 | 36 | 88 | 8 | 3 | 11 | 1 |
| qui s'intègre bien dans le paysage | 51 | 37 | 88 | 7 | 5 | 12 | 0 |
| fiable on est sûr que les marchandises arrivent à l'heure exacte | 20 | 54 | 74 | 18 | 7 | 25 | 1 |
| qui respecte l'environnement | 48 | 26 | 74 | 15 | 11 | 26 | 0 |
| trop lent pour les entreprises d'aujourd'hui | 34 | 39 | 73 | 17 | 9 | 26 | 1 |
| sûr sans accident | 37 | 36 | 73 | 16 | 11 | 27 | 0 |
| pas adapté à de nombreux types de marchandises | 30 | 33 | 63 | 24 | 12 | 36 | 1 |
| moderne | 20 | 38 | 58 | 29 | 13 | 42 | 0 |
| qui revient cher aux entreprises | 13 | 30 | 43 | 26 | 17 | 43 | 14 |
| qui revient cher à l'Etat et aux Français | 13 | 24 | 37 | 32 | 22 | 54 | 9 |
Question 4 / Entre le transport fluvial de marchandises (péniche), le transport par route de marchandises (camion) et le transport par rail (train), lequel vous paraît le plus moderne ?
(pour "réponses citées en premier et en second", total des pourcentages supérieur
| Réponse citée en premier (%) | Réponses citées en premier et en second (%) | |
| Nsp | 0 | 1 |
| Le transport fluvial | 6 | 38 |
| La route | 22 | 65 |
| Le rail | 72 | 96 |
Question 5 / Entre le transport fluvial de marchandises (péniche), le transport par route de marchandises (camion) et le transport par rail (train), lequel vous paraît le plus respectueux de l'environnement ?
(pour "réponses citées en premier et en second", total des
| Réponse citée en premier (%) | Réponses citées en premier et en second (%) | |
| Le transport fluvial | 55 | 89 |
| La route | 2 | 13 |
| Le rail | 43 | 97 |
| Nsp | 0 | 1 |
Question 6 / Entre le transport fluvial de marchandises (péniche), le transport par route de marchandises (camion) et le transport par rail (train), lequel vous paraît le plus coûteux pour les entreprises ?
(pour "réponses citées en premier ou en second", total des p
| Réponse citée en premier (%) | Réponses citées en premier et en second (%) | |
| Le transport fluvial | 27 | 51 |
| La route | 36 | 64 |
| Le rail | 31 | 73 |
| Nsp | 6 | 12 |
Question 7 / Entre le transport fluvial de marchandises (péniche), le transport par route de marchandises (camion) et le transport par rail (train), lequel faudrait-il le plus développer à l'avenir ?
(pour "réponses citées en premier et en second", total des pourcent
| Réponse citée en premier (%) | Réponses citées en premier et en second (%) | |
| Le transport fluvial | 32 | 84 |
| La route | 5 | 20 |
| Le rail | 62 | 95 |
| Nsp | 1 | 1 |
Question 8 / Selon vous, au cours des dernières années, le transport fluvial de marchandises en France (c'est-à-dire l'acheminement de marchandises à partir des fleuves et de leurs affluents) a-t-il plutôt augmenté, plutôt baissé ou est-il resté stable ?
| (%) | |
| Il a plutôt augmenté | 18 |
| Il a plutôt baissé | 44 |
| Il est resté stable | 34 |
| Nsp | 4 |
Question 9 / Dans les prochaines années, pensez-vous que le transport fluvial de marchandises en France va plutôt augmenter, plutôt baisser ou rester stable ?
| (%) | |
| Il va plutôt augmenter | 40 |
| Il va plutôt baisser | 20 |
| Il va rester stable | 38 |
| Nsp | 2 |
Question 10 / Et en Europe, dans les prochaines années, pensez-vous que le transport fluvial de marchandises va plutôt augmenter, plutôt baisser ou va rester stable ?
| (%) | |
| Il va plutôt augmenter | 48 |
| Il va plutôt baisser | 14 |
| Il va rester stable | 35 |
| Nsp | 3 |
Question 11 / Pensez-vous personnellement qu'il est souhaitable que le transport fluvial de marchandises en France augmente, baisse ou qu'il reste stable ?
| (%) | |
| Il est souhaitable qu'il augmente | 76 |
| Il est souhaitable qu'il baisse | 3 |
| Il est souhaitable qu'il reste stable | 20 |
| Nsp | 1 |
Fiche technique :
Enquête réalisée pour Voies navigables de France les 5 et 6 mai 2000 auprès d'un échantillon de 1000 personnes représentatif de l'ensemble de la population âgée de 18 ans et plus, interrogées par téléphone. Méthode des quotas (sexe, âge, profession du chef de ménage PCS) et stratification par région et catégorie d'agglomération.