67% des conducteurs déclarent avoir des absences au volant

(Résultats français en noir / Résultats européens en italique*)

Inattention : conversations téléphoniques, vagabondage de l’esprit (« mind-wandering »^[1]) ou regard détourné de la route, les occasions de perdre le contrôle de la conduite se multiplient

84 % des conducteurs admettent qu’il leur arrive de quitter la route du regard pendant plus de 2 secondes (82 % des Européens), soit l’équivalent, à 130 km/h, d’au minimum 72 mètres parcourus « à l’aveugle ».

67 % reconnaissent qu’il leur arrive d’être moins attentifs à leur conduite et que leur esprit vagabonde, soit 14 points de plus que la moyenne européenne (53 %).

74 % des Français utilisent leur smartphone au volant, tous usages confondus, y compris GPS (75 %) :

• 61 % pour téléphoner (dont 42 % régulièrement) soit +7 points vs 2018 (66 % dont 42 % régulièrement soit +5 points vs 2018) avec un système Bluetooth (55 % ; 55 %), un casque ou une oreillette (18 % ; 32 %) ou tenu en main (20 % ; 25 %) ;
• 31 % pour lire ou envoyer des SMS (+4 ; 25 %, +3) dont 54 % des moins de 35 ans (44%) ;
• 1 % pour participer à des réunions téléphoniques de travail en distanciel (15 %) dont 16 % des actifs (21 %) et 25 % des CSP+ (29 %) ;
• 8 % pour regarder un film ou une vidéo (+3 ; 9 %, +2) dont 22 % des moins de 35 ans (20 %) ;

12 % ont déjà eu, ou failli avoir, un accident à cause de l’utilisation d’un téléphone portable (+5 points vs 2018 ; 12 %, +5 vs 2018).

Somnolence : un risque sous-estimé et des bonnes pratiques insuffisamment adoptées

46 % continuent à conduire alors qu’ils se sentent très fatigués parce qu’ils y sont contraints (+7 points ; 42 % des Européens, +7 points).

40 % pensent qu’ils conduisent aussi bien ou mieux lorsqu’ils sont fatigués (+2 ; 39 %).

35 % ne s’arrêtent jamais pour faire une sieste lors d’un long trajet (-7 ; 42 %, -6).

16 % ont déjà eu, ou failli avoir, un accident à cause de la somnolence (+7 points vs 2018 ; 14 %, +5 vs 2018).

Incivilités : alors que chacun pense être un conducteur responsable, l’agressivité reste omniprésente sur la route

97 % des conducteurs français ont une évaluation positive de leur conduite (+2 points, 97 % des conducteurs européens).

65 % reconnaissent qu’il leur arrive d’injurier les autres conducteurs (52 %).

20 % admettent descendre de leur véhicule pour s’expliquer avec un conducteur, chiffre en constante progression (+8 depuis 2015 ; 22 %, +7 depuis 2015).

88 % des conducteurs français ont déjà eu peur du comportement agressif des autres conducteurs (84 %).

Sécurité des intervenants sur autoroute : des transgressions de règles qui peuvent être fatales

67 % des conducteurs français n’appliquent pas systématiquement la règle du corridor de sécurité2 (- 2 points), et même 20 % ne connaissent même pas cette règle (-8 points).

57 % oublient de ralentir à proximité d’une zone de travaux (+4 ; 54 %, +3).

Depuis le 1er janvier 2022, 4 patrouilleurs ont perdu la vie sur les autoroutes françaises dans l’exercice de leur mission. En moyenne, plus de deux véhicules d’intervention sont heurtés chaque semaine sur le réseau autoroutier concédé.

Véhicule électrique : des comportements plus responsables ?

64 % des propriétaires de véhicule électrique utilisent davantage le frein moteur et freinent progressivement pour recharger la batterie (51 % des Européens).

60 % sont plus attentifs aux autres usagers de la route, notamment aux piétons et cyclistes (47 %).

47 % font davantage de pauses - le temps de recharger la voiture (35 %).

60 % adoptent une conduite plus économe et plus souple (48 %).

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Zoom conduite sur autoroute

À la veille du grand week-end de l’Ascension, un rappel des règles du Code de la route et des bonnes pratiques pour circuler sans stress et prévenir les accidents apparaît nécessaire.

Alors qu’ils sont dénoncés par la plupart des usagers, certains comportements dangereux restent très répandus

71 % des conducteurs français ne respectent pas les distances de sécurité (+1 ; 60 % des Européens, +4).

57 % oublient de mettre leur clignotant pour doubler ou changer de direction (53 %, +2).

47 % circulent sur la voie du milieu alors que la voie de droite est libre (+1 ; 52 %, +2).

27 % doublent à droite sur autoroute (+1 ; 34 %, +4).

Les bonnes pratiques pour prévenir la somnolence pendant un long trajet sont loin d’être adoptées par tous

82 % des conducteurs français se couchent plus tard ou se lèvent plus tôt que d’habitude avant un long trajet (+1 ; 81 %, +3).

53 % n’appliquent pas la recommandation d’une pause après 2 heures de conduite (+3 ; 63 %, +7).

23 % ne décalent jamais le moment de leur départ lorsqu’ils se sentent fatigués (-3 ; 24 %, -2).

La règle du corridor de sécurité insuffisamment connue et respectée

67 % des conducteurs français n’appliquent pas systématiquement la règle du corridor de sécurité^[2] (-2) et 1 sur 5 (20 %, -8) ne connaît même pas cette règle. Malgré une amélioration par rapport à l’année dernière, ces chiffres encore très élevés traduisent l’insuffisante perception par les conducteurs du danger qu’ils peuvent représenter pour les personnels intervenant sur les voies.

57 % oublient de ralentir à proximité d’une zone de travaux (+4 ; 54 %, +3).

28 % ont déjà empiété sur la bande d’arrêt d’urgence ou le bas-côté de la route à cause d’un moment d’inattention ou d’assoupissement (+3 ; 19 %, +4).

Découvrez l'enquête complète

À propos de la Fondation d’entreprise VINCI Autoroutes pour une conduite responsable Créée en février 2011, la Fondation VINCI Autoroutes pour une conduite responsable est à la fois un laboratoire, un observatoire et un outil d’information dédié à l’évolution des comportements. Investie depuis l’origine dans la promotion de la responsabilité individuelle et collective sur la route, elle a progressivement élargi son territoire d’action à l’éducation au respect de l’environnement et à l’ouverture aux autres par la lecture. Autant de traductions, pour tout un chacun, de l’aspiration à bien (se) conduire sur la route. Ses champs d’action : -    financer des recherches scientifiques innovantes dans différents champs des conduites à risques, du respect de l’environnement et de la lecture comme vecteurs d’amélioration des comportements ; -    mener des campagnes d’information et de sensibilisation aux risques routiers et à la conduite responsable ; -    soutenir des initiatives associatives et citoyennes en faveur d’une mobilité sûre, respectueuse des autres et de l’environnement http://fondation.vinci-autoroutes.com et compte Twitter : @FondationVA Facebook, Linkedin, Instagram Roulons Autrement – compte Twitter : @RoulonsA, Facebook et Instagram

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A propos de cette enquête

Ipsos a interrogé du 5 au 31 mars 2022, par Internet, 12 400 personnes âgées de 16 ans et plus, dont 2 400 Français et 1 000 personnes minimum dans chacun des 10 autres pays sondés (Allemagne, Belgique, Espagne, Grèce, Italie, Pays-Bas, Pologne, Royaume-Uni, Slovaquie, Suède). La représentativité de chaque échantillon est assurée par la méthode des quotas.

* Ecarts calculés d’après les résultats de l’édition 2021 – sans mention = résultat stable

[1] Mind-wandering : tendance à penser à des choses qui n’ont rien à voir avec la tâche en cours, à se détacher de l’environnement qui nous entoure

[2] En France, la règle du « corridor de sécurité » a été intégrée au Code de la route en septembre 2018. C’est une barrière virtuelle que les conducteurs doivent respecter pour s’éloigner au maximum des personnels et leur assurer un périmètre de protection lorsqu’ils sont en intervention sur une route, une voie rapide ou une autoroute. Son non-respect est sanctionné par une amende forfaitaire de 135 euros et une perte de points.

[3] Source : Bilan sécurité du personnel en intervention 2020 - ASFA