Ipsos a investi dans un réseau mondial d'access panels au cours des 20 dernières années afin d'offrir le plus haut niveau de qualité d'études. Nous pensons que l'avenir des études de marché de qualité continuera à dépendre de la bonne gestion des panels d'études.
Pour Adriver, startup spécialiste de l’affichage itinérant, Ipsos s'est intéressé aux Français et à leur rapport avec les supports publicitaires sur transports. En effet, l'affichage sur VTC et camions, un marché émergent et véritable alternative à la publicité classique, séduit de plus en plus d’annonceurs et de transporteurs, en leur permettant de générer des revenus additionnels.
Pourquoi est-il indispensable d'investir du temps au tout début du processus de développement pour générer de meilleurs résultats commerciaux ? Pour répondre à cette question, nos experts ont compilé les points de vue de professionnels de la communication et des données et insights générés par Ipsos.
Ipsos a remporté hier le Prix Spécial du Jury des Trophées Études & Innovations avec la grande consultation citoyenne sur l'avenir de la radio et la télévision publiques menée pour Radio France et France Télévisions. Nos travaux sur le "test de big ideas via un prototypage itératif sur Facebook" remportent quant à eux le Trophée argent dans la catégorie "Efficacité de la communication & efficacité de la publicité". Les Trophées Études & Innovations organisés par Offremedia et Syntec Conseil récompensent chaque année les initiatives innovantes des acteurs du marché des études.
Depuis 40 ans, nous conduisons des études de marché et des sondages visant à apporter compréhension et mesures aux décideurs économiques et politiques. Ipsos s'est progressivement développé à l'international pour accompagner ses clients dans la conquête des marchés extérieurs.
Forte d'une restructuration totale de ses modes d'actions depuis maintenant plus d'un an dans une optique de compréhension fine, granulaire et totale du consommateur citoyen; Ipsos s'est équipé d’une plateforme de social listening pour avoir la maîtrise de ses sources de données, mais aussi d’une équipe de data-scientistes pour avoir la maîtrise du traitement de la donné et des ses algorithmes.
Chaque année, cet observatoire étudie l’évolution des attentes, des influences, des relations aux marques et des parcours d’achat des différentes clientèles du luxe, et propose des repères chiffrés dans un univers qui est en perpétuelle réinvention, tout en restant ancré dans des savoir-faire et des métiers traditionnels. Cette dernière vague qui s’intéresse aux 7 pays piliers du Luxe : La Chine, les USA et l’Europe Top 5 – France, Italie, Allemagne, Espagne et Grande-Bretagne, nous permet donc d’identifier et quantifier quelques tendances majeures.
Suite à la signature du pacte national de lutte contre le gaspillage en 2013, et 3 ans après la mise en place de la première loi Anti-Gaspi (Loi Garot), COMERSO a souhaité conduire avec Ipsos une nouvelle étude visant à mesurer chez les acteurs du Retail en France leur niveau de connaissance et prise de conscience de la RSE.
Cette étude dresse un bilan complet sur les pratiques anti-gaspillage et les actions de revalorisation des invendus et déchets intégrées dans l'activité quotidienne des entreprises du Retail, en mesurant leur niveau de pertinence et d'efficacité.
Le World Luxury Tracking est l’étude internationale d’Ipsos référente du marché du Luxe. Chaque année, cet observatoire étudie les tendances sur une zone clé et permet aux marques de mieux comprendre les attentes des consommateurs et les cultures locales. La dernière vague s’intéresse à 5 pays du « Grand Est », stratégiques dans la nouvelle économie mondiale du luxe : Chine, Hong Kong, Corée du Sud, Japon et Russie.
L’Industrie automobile connait sa plus grande révolution depuis 130 ans et nous sommes aujourd’hui à l’aube d’une nouvelle ère. Certes, les dernières technologies nous permettent une conduite plus détendue sur les autoroutes et le parcage est grandement simplifié, mais le conducteur doit encore se concentrer sur sa conduite et sur la route lorsqu’il est au volant. Il est bien assisté dans quelques-unes de ses manœuvres perçues comme les plus difficiles, par exemple, le parcage ou les marches arrière, mais le conducteur reste LE maître à bord.
