À la veille du long week-end de l’Ascension, l’un des plus chargés de l’année sur les routes, la Fondation VINCI Autoroutes publie les résultats de son 16e Baromètre de la conduite responsable. Réalisée par Ipsos bva, cette vaste enquête annuelle dresse un état des lieux des comportements et représentations des Européens au volant. Elle permet de suivre l’évolution des conduites à risque et des bonnes pratiques pour contribuer notamment à mieux orienter les messages de prévention, dans un contexte marqué par une augmentation du nombre de tués sur les routes en 2025, avec 3 600 personnes décédées (+2,1 %).
La pandémie COVID-19 a frappé de façon instantanée et massive, et aucune industrie n'a été épargnée y compris le secteur automobile. Alors que le Président Emmanuel Macron présentera demain son plan de relance du secteur, et malgré des prévisions de forte baisse des ventes de véhicules de tourisme pour cette année (entre 20-25% au niveau mondial), cette crise sanitaire pourrait également offrir des opportunités immédiates. En France, les intentions d’achat d’un véhicule se maintiennent après le confinement, et se renforcent chez certains, afin de mieux respecter la distanciation sociale.
Le déconfinement marque un retour à la mobilité pour de nombreux Français qui n’ont pu se déplacer pendant près de 60 jours et s’apprêtent à se recroiser sur les routes. L’application des mesures de distanciation physique et l’inquiétude liée au risque de contamination dans les transports en commun laissent présager un report important vers des modes de déplacements individuels tels que la voiture mais aussi le vélo, la trottinette, l’hoverboard et la marche à pied, en ville notamment.
Consciente des risques exacerbés qui peuvent émerger après une longue période sans conduire et dans un contexte d’augmentation du trafic des modes de transport doux, dont certains usagers sont novices, la Fondation VINCI Autoroutes pour une conduite responsable publie les résultats d’une enquête inédite réalisée par Ipsos sur les Français et le partage de la route.
L’objectif ? Contribuer à un déconfinement le plus paisible possible en prévenant les comportements dangereux susceptibles de créer des tensions et des accidents.
Pour mieux cerner les enjeux définissant les smart cities, l’AmCham France a publié en novembre 2019 son livre blanc intitulé « Human cities : pour en finir avec les ‘smart’ cities » et insister sur la dimension humaine et sociale des villes. Dans cette tribune, Philippe Dumont et Yves Bardon, co-présidents du groupe de travail de l’AmCham France sur les smart cities, font le point.
Transdev et Ipsos publient les résultats d’une enquête de grande ampleur réalisée du 15 au 29 juillet 2019. 10 148 personnes ont répondu, constituant un échantillon représentatif de la population de France métropolitaine âgée de 18 ans et plus. Elle dresse un panorama d’une ampleur inédite.
Quels sont les différents moyens de mobilités utilisés par les Français au quotidien en fonction des types de déplacements du quotidien ? Combien de temps passent-ils dans les transports ? Quels budgets y consacrent-ils ? A quel point sont-ils aujourd’hui prisonniers de la voiture ? Pour quels types de déplacements ? Dans quelle zone géographique ? Quelle proportion de Français pourrait aujourd’hui se passer de la voiture ? Quels sont les leviers et les freins pour que les Français basculent vers une plus forte utilisation des transports en commun ? A quelle distance de leur logement doivent être situées les différentes infrastructures de transport pour qu’ils soient susceptibles de plus les utiliser ? Comment souhaiteraient-ils réorganiser l’offre de mobilité sur leur territoire ?
Dans un univers submergé de data, la science n’a jamais été aussi nécessaire pour trier, hiérarchiser, comprendre, et délivrer à nos clients des recommandations sûres et précises. Pour mieux comprendre l'apport de la science au market research, Ipsos recevait 3 invités de marque pour une soirée autour des processus de prise de décision. Au programme : psychologie cognitive, modélisation des déplacements et l'apport des neurosciences au marketing. Découvrez les morceaux choisis de cette conférence.
À la veille du grand chassé-croisé de l’été, nous dévoilons pour la Fondation VINCI Autoroutes une étude sur la façon dont les Français gèrent leurs déchets sur la route des vacances.
Parmi les principaux enseignements de cette étude, il ressort que les gestes inciviques augmentent, alors même que chacun se pense plus responsable que les autres. Par ailleurs, les 16/24 ans sont plus négligents en la matière que leurs ainés. Ces constats sont d’autant plus préoccupants que la présence de déchets sauvages aux abords des routes et autoroutes a un impact délétère sur l’environnement (pollutions,incendies…) mais aussi sur la sécurité des usagers et du personnel autoroutier, qui ramasse chaque jour 25 tonnes de déchets sauvages le long des autoroutes.
Retrouvez chaque mois le meilleur des publications Ipsos à travers le monde sélectionné par notre Knowledge Center. Découvrez vite notre dernier numéro : études, points de vue, analyses... dans un format synthétique et pratique ! L'essentiel en une page et des liens pour aller plus loin.
À la veille du weekend de Pâques, la Fondation VINCI Autoroutes et Ipsos livrent les résultats de la 6e édition du Baromètre européen de la conduite responsable. Cette vaste enquête réalisée auprès de 12 418 personnes dans 11 pays de l’Union européenne dresse un état des lieux des comportements et représentations des Européens au volant. Elle permet de suivre l'évolution des conduites à risque et des bonnes pratiques pour contribuer à mieux orienter les messages de prévention dans chaque pays.
Ipsos publie les résultats d’une enquête réalisée auprès de 4 000 personnes constituant un échantillon représentatif de la population active française, ayant pour objectif de mieux comprendre leurs pratiques, difficultés et attentes en matière de trajets quotidiens.
Quelle est la place de la voiture dans les modes de transport utilisés par les actifs français ? Est-elle détrônée par les transports en commun en zone urbaine ? Quelle est la part du multimodal ? Combien de temps les Français consacrent-ils à leurs trajets domicile-travail et quelles sont les principales sources de perte de temps ? Comment jugent-ils leurs conditions actuelles de transport ? Quel budget consacrent-ils à ces trajets ? Des alternatives existent-elles pour diminuer
ce budget ? L’accès aux transports en commun est-il possible partout en France ?
En répondant à ces questions, cette grande enquête dessine une France très contrastée, laissant apparaître des fractures territoriales, sociales et économiques qui se cumulent.
