La nouvelle enquête Ipsos bva, menée en partenariat avec le Mondial de l'Auto, souligne le rapport paradoxal des Français à leur véhicule. Si la voiture reste un puissant symbole de liberté (94 %) marquant une forte dépendance dans les régions (81 %), la transition vers l'électrique se heurte au réalisme économique, avec seulement 19 % d'intentions d'achat malgré un fort désir (53 %). Côté technologies, les conducteurs plébiscitent les aides à la conduite mais rejettent l'automatisation totale (34 %), exigeant de rester maîtres à bord.
Les déplacements des Français retrouvent leur niveau pré-confinement selon Mob.index, la nouvelle mesure de la mobilité des Français élaborée par Mobimétrie, Ipsos, et HERE Technologies.
Out-of-home : les Français sont bien ressortis de chez eux, et le trafic retrouve à présent son niveau ‘pré-confinement’, selon Mob.index, la nouvelle mesure de la mobilité des Français élaborée par Mobimétrie, Ipsos et HERE Technologies.
La progression du trafic accélère sur tout le territoire, selon Mob.index, la nouvelle mesure de la mobilité des Français élaborée par Mobimétrie, Ipsos et HERE Technologies.
Les déplacements continuent de progresser partout en France, selon Mob.index, la nouvelle mesure de la mobilité des Français élaborée par Mobimétrie, Ipsos et Here Technologies.
Mobimétrie, Ipsos et Here Technologies s’associent pour produire chaque semaine une mesure fine des déplacements automobiles des Français sur l’ensemble du territoire. Cette mesure permet d’analyser le rythme auquel les individus retrouvent, ou non, leurs habitudes de déplacements antérieures.
La pandémie COVID-19 a frappé de façon instantanée et massive, et aucune industrie n'a été épargnée y compris le secteur automobile. Alors que le Président Emmanuel Macron présentera demain son plan de relance du secteur, et malgré des prévisions de forte baisse des ventes de véhicules de tourisme pour cette année (entre 20-25% au niveau mondial), cette crise sanitaire pourrait également offrir des opportunités immédiates. En France, les intentions d’achat d’un véhicule se maintiennent après le confinement, et se renforcent chez certains, afin de mieux respecter la distanciation sociale.
Le déconfinement marque un retour à la mobilité pour de nombreux Français qui n’ont pu se déplacer pendant près de 60 jours et s’apprêtent à se recroiser sur les routes. L’application des mesures de distanciation physique et l’inquiétude liée au risque de contamination dans les transports en commun laissent présager un report important vers des modes de déplacements individuels tels que la voiture mais aussi le vélo, la trottinette, l’hoverboard et la marche à pied, en ville notamment.
Consciente des risques exacerbés qui peuvent émerger après une longue période sans conduire et dans un contexte d’augmentation du trafic des modes de transport doux, dont certains usagers sont novices, la Fondation VINCI Autoroutes pour une conduite responsable publie les résultats d’une enquête inédite réalisée par Ipsos sur les Français et le partage de la route.
L’objectif ? Contribuer à un déconfinement le plus paisible possible en prévenant les comportements dangereux susceptibles de créer des tensions et des accidents.
Pour mieux cerner les enjeux définissant les smart cities, l’AmCham France a publié en novembre 2019 son livre blanc intitulé « Human cities : pour en finir avec les ‘smart’ cities » et insister sur la dimension humaine et sociale des villes. Dans cette tribune, Philippe Dumont et Yves Bardon, co-présidents du groupe de travail de l’AmCham France sur les smart cities, font le point.
Transdev et Ipsos publient les résultats d’une enquête de grande ampleur réalisée du 15 au 29 juillet 2019. 10 148 personnes ont répondu, constituant un échantillon représentatif de la population de France métropolitaine âgée de 18 ans et plus. Elle dresse un panorama d’une ampleur inédite.
Quels sont les différents moyens de mobilités utilisés par les Français au quotidien en fonction des types de déplacements du quotidien ? Combien de temps passent-ils dans les transports ? Quels budgets y consacrent-ils ? A quel point sont-ils aujourd’hui prisonniers de la voiture ? Pour quels types de déplacements ? Dans quelle zone géographique ? Quelle proportion de Français pourrait aujourd’hui se passer de la voiture ? Quels sont les leviers et les freins pour que les Français basculent vers une plus forte utilisation des transports en commun ? A quelle distance de leur logement doivent être situées les différentes infrastructures de transport pour qu’ils soient susceptibles de plus les utiliser ? Comment souhaiteraient-ils réorganiser l’offre de mobilité sur leur territoire ?
