インフラが環境に与える影響をより優先すべきだと考える人が過半数を占める
イプソスが世界インフラ投資家協会（GIIA、Global Infrastructure Investor Association）と共同で実施した28カ国調査によると、世界の人々は、インフラの整備方法を決定する際に、経済への影響よりも環境への影響を優先すべきだと考えていることがわかりました。
また、将来の計画を立てる際の7つの要素のうち、最も重要なものとして「環境」を挙げた人は平均26％で、23％が選んだ「インフラの質」をわずかに上回っています。「インフラの所有権（公共部門と民間企業のどちらが所有しているか）」と「工事や修理による混乱の大きさ」は、最も重要な要素として選択される割合が低く、それぞれ9％と7％にとどまりました。
「所有権」は最もランクが低く、平均して24％が7要素中7番目だとしています。一方「品質」はわずか6％が同様の評価です。
5年前から実施されているこの調査からわかることは以下の通りです。
- 自国のインフラに満足している人が不満を感じている人よりも多いが、約3分の1は満足も不満も感じていない。
- 中国では77％が満足しているのに対し、イタリアでは18％しか満足していないなど、28カ国のインフラに対する満足度は非常に幅があります。
インフラはもっとできることがある分野だという意見は、過去5年間にわたって世界的に一貫しています。しかし、その強さにはばらつきがあります。例えば、米国では、今年は61％の人がそう考えており、2020年の65％から減少しています（ただし、2018年の57％よりは高い）。
南アフリカ（79％）とブラジル（75％）の人々は、自国が「インフラのニーズを満たすために十分な努力をしていない」ことに同意する割合が最も高くなっています。韓国（28％）と日本（29％）は、同意する人の割合が最も低くなっています。
インフラへの投資については、28カ国の調査対象者の75％が、インフラへの投資が「新しい雇用を創出し、経済を活性化する」という意見に同意しています。南アフリカは90％の同意率でトップ、最も低いのは日本の51％でした。
13の選択肢が挙げられた投資に関する優先順位は「上下水道」が42％と最も高く、次いで「太陽エネルギーインフラ」（39％）、「洪水対策」（36％）となっています。エネルギーを生み出す原子力インフラや空港を優先的に考える人の割合は非常に少なく、それぞれ11％にとどまっています。2つの選択肢を除いて4人に1人以上が選択しているということは、インフラ投資の優先順位をめぐって一般の人々が迷っていることを示しており、十分に行われていないと感じていることを反映しています。
世界的に見ると、昨年同様、道路、鉄道、航空網、エネルギーや水などの公共事業、ブロードバンドなどの通信などの経済的なインフラよりも、学校や病院の建物、住宅などの社会的なインフラを整備したいと考える人が多いようです。しかし、パンデミックの影響で病院や学校への注目度が高まった昨年よりも、その差は縮まっています。42%が社会インフラを優先していますが、48%だった2020年からは6ポイント低下しており、経済インフラへの優先度は2020年の35%から3ポイント上昇しています。
新しいインフラプロジェクトへの支出（20％）よりも、既存のインフラの維持・補修（55％）を好む傾向が続いており、これは2019年に見られたものと同じパターンです。
